Vergangene Woche stand in der noch jungen DOM Saison 2011 das allseits beliebte Wüsten-Oval von Phoenix auf dem Programm. Auf genau einer Meile gibt es hier zwei flache Turns mit unterschiedlichem Kurvenradius, einen Knick auf der Backstraight und jede Menge Short-Track Action.
Am Start waren dieses mal wieder die beiden Stammfahrer Michael Raetz und Daniel Leiß, die ja in Charlotte dank ihrer tollen Leistung ordentlich Selbstbewusstsein getankt hatten. Aber auch Klemens Nübler, der bei seinem letzten Auftritt in New Hampshire früh zu Schaden kam, war von seiner Form überzeugt. Leiß und Nübler qualifizierten sich auf den Plätzen 12 und 13, während Raetz ohne Qualifying von Platz 29 aus startete. 
Los geht’s mit 155 Runden in der Wüste Arizonas. Nach einem problemlosen Start dauerte es auch nur eine Hand voll Runden bis zum ersten großen Aufreger. Vor Leiß hat Kolibal plötzlich mit seinem Material zu kämpfen und gerät deshalb deutlich neben die Spur. Während Leiß verlangsamt trifft ihn Bayer an der Seite und die beiden drehen sich. Nach dem Kontakt mit einem weiteren Fahrer wird Nübler von Bayer unverhofft so schwer getroffen, dass seine Lenkung den Dienst quittiert und er sich ein Ersatzwagen holen muss. Leiß kommt zum Glück ohne größeren Schaden davon.
Nach dem Restart gibt es in Runde 11 schon wieder einen Unfall, diesmal zwischen Raulin und Brandt. Auch hier kann Nübler gerade nicht mehr ausweichen. So muss er sich nach gerade mal 7% der Renndistanz unverschuldet ins Fahrerlager trollen. Massive Verärgerung und Frust waren nicht zu überhören.
Während sich Raetz unauffällig (aber immerhin auch ohne Schaden zu nehmen) in den Top 20 hält, zockt Leiss nach etwa einem Renndrittel bei einem Boxentopp unter gelb: Während das ganze Feld pitten geht bleibt Leiß draußen und übernimmt damit die Führung inklusive Bonuspunkte. Mit den alten Reifen muss er die Verfolger zwar nach und nach durch lassen, ist aber bei der nächsten Caution auf Position 7 und hat damit deutlich gewonnen. Raetz bleibt seiner Linie treu, mausert sich aber Stück für Stück auf Position 14 in der Mitte des Rennens. 
Es folgen weitere unschöne Szenen im letzten Renndrittel. Leiß fährt mittlerweile viele Runden auf Position 6 direkt hinter Peters und war ein einer Kurveneinfahrt etwas zu optimistisch, sodass er Peters ungeschickt am Heck trifft. Dieser dreht sich raus und es gibt eine weitere Caution.
Etwas später, in Runde 132 will sich nun Eberius ohne Rücksicht auf Verluste an Leiß vorbei drücken und schubst ihn ins Grün. Leiß kann seinen Wagen gerade nicht mehr fangen und dreht sich zurück auf die Strecke. Der Team-Totalausfall bleibt gerade so aus: In einer skurril anmutenden Szene wird Raetz zwar gerade noch von Leiß erwischt, dreht sich um 180 Grad und rutscht die halbe Backstraight rückwärst an der Mauer entlang, aber er kann mit dem angeschlagenen Auto dennoch weiter fahren. Leiß bleibt in ungünstiger Position auf der Strecke liegen und kassiert weitere Volltreffer, sodass bei Ihm nun endgültig der Ersatzwagen angezeigt ist. In der Leadlap verbleibt also nur noch Raetz, der an dieser Stelle ein großes Kompliment verdient. Er fährt zwar unauffällig aber dennoch äußerst effektiv. 
Leiß kommt mit seinem funkelnagelneuen Ersatzwagen genau eine halbe Gerade unter grün weit, dann ist wieder Schluss: Der vorher von ihm geschädigte Peters hält sich Kurveneingangs innen, um dann quer nach außen abzubiegen, als Leiß neben ihm angelangt ist. Peters bestreitet zwar jegliche Payback-Motivation, aber die Szene bleibt zumindest rätselhaft. Für Leiß ist damit 20 Runden zu früh Schluß und mit Raetz bleibt der bisher konstanteste Fahrer im Rennen.
Dieser gibt sich auch in den verbleibenden Runden keine Blöße und fährt am Schluß mit Position 11 ein sehr ansehnliches Ergebnis nach Hause. Es gewinnt souverän Thiemt vor Schlottbohm und Kirchhofer. Leiß und Nübler bleiben mit den Positionen 23 und 32 weit hinter ihren Möglichkeiten zurück.
So zeigt sich wieder einmal, dass sich in diesem Sport Konstanz und Zurückhaltung häufig auszahlen. Gratulation an dieser Stelle noch mal an Raetz zu seinem guten Platzierung.