Am gestrigen Sonntag stand der 4. Lauf zur DSTM 2011 im Rennkalender von Jörg, Ulf, Oli und Michael. Nachdem sich Michael im 3. Lauf Jörg deutlich geschlagen geben musste, wollte er auf seiner Heimstrecke Hockenheim zurückschlagen. Auch bei Oli lief es im Training äußerst gut und seine Teamkollegen prophezeiten ihm bei einem fehlerfreien Rennen einen Platz in den Top5. Lediglich Ulf hatte diesmal im Training ein wenig Probleme. Doch er ist bekannt dafür, dass er im Rennen immer noch deutlich zulegen kann.
So gingen die 4 einmal mehr sehr zuversichtlich in das Rennen. Favorit war diesmal Michael, der sich laut Aussage seines Teamkollegen Jörg, heute nur selbst im Wege stehen konnte. Für Jörg stellte sich die Frage, wie stark A. Meuche heute sein wird und ob Jörg P2 einfahren könnte. Ulf und Oli waren beide für die Top5 gesetzt, wobei auch das Podium nicht außer Reichweite war.
Im Qualy zeigte sich dann schnell der Heimvorteil von Michael. Gleich mit der ersten gezeiteten Runde verwies er die Konkurrenz in die Schranken. Jörg tat sich sehr schwer eine gute Runde zu treffen und so war er vorerst nur auf P14 zu finden. Ulf reihte sich zunächst auf P5 ein und Oli war auf P8 zu finden. Doch es waren noch 15 Minuten zu fahren. Im 2. Stint trieb Michael dann den Cylon an seine Grenzen und setzte erneut eine neue Bestzeit. Über Funk war von Jörg ein stöhnen zu hören und Michael meinte nur „Das war die Pole Runde“. Auch Oli kam nun mehr in Fahrt und konnte sich auf P6 fahren. Für Ulf sollte es dann zum Schluss für die 4. Startposition hinter A. Meuche reichen. Jörg konnte sich P2 sichern und Michael holte sich die 3. Pole der Saison 2011.
Als sich die Fahrer nun in der Startaufstellung trafen, fehlte plötzlich der auf P3 qualifizierte A. Meuche. Technische Probleme zwangen ihn, das Fahrzeug noch vor Rennstart in der Box abzustellen. Nun hatten die DTMR Piloten freie Bahn für was „großes“. Der Sieg sollte, sofern es keine technischen Probleme geben wird, an DTMR gehen. Doch die restlichen Podiumsplätze waren ja auch zu belegen.
Als die etwas eigenwillige Startampel in Hockenheim (die Schwaben haben an den grünen Leuchten gespart) den Start einläutete heulten die Motoren auf. Bei erlöschen der roten Birnen rauchten die Reifen in gewohnter Manier. Alle DTMR Piloten erwischten einen guten Start. Michael konnte die Führung behaupten. Jörg konnte P2 halten, nur Ulf fiel noch in der ersten Runde bis auf P6 zurück. Einer der großen Gewinner des Starts war zweifelslos Oli. Er konnte von P6 auf P3 vorfahren. In Runde 2 sah man dann das erste Mal was möglich sein könnte. Ulf holte sich P4 zurück und zum ersten und hoffentlich nicht letzten Mal hatte das Team DTMR eine 4-fach Führung. An der Spitze konnten sich Michael und Jörg ein wenig vom Rest des Feldes absetzen. Ulf war weiter damit beschäftigt sich an seinen Teamkollegen Oli weiter heran zu fahren, was ihm auch gut gelang. Lediglich K.-H. Kluth konnte dem Quartett an der Spitze folgen und wollte mit um die Podiumsplätze reden. Doch das Rennen war noch Jung und es konnte noch viel passieren. Michael hatte schon 3 Runden Probleme im Motodrom. Er kämpfte mit einem unruhigen Heck. In Rund e4 war es dann zu viel. Der mühsam herausgefahrene Vorsprung von 1,5 Sek. auf Jörg war im nu weg, als Michael sein Heck verlor und in die Wiese musste. Jörg konnte nun die Führung übernehmen und mit einem Rückstand von 1 Sek. nahm Michael die Verfolgung auf Jörg auf. Unterdessen konnte sich Ulf, der als leicht schneller als sein Temkollege Oli eingeschätzt wurde, an Oli vorbeibremsen und machte nun das vorläufige Podium komplett. Als bei Michael der Ärger über seine eigene Dummheit verflogen war, machte er sich auf die Verfolgung von Jörg. Schnell war die Lücke zugefahren, doch erste Angriffe scheiterten. 3 Runden später war dann über Funk zu hören „jetzt bist du dran“. Michael hatte sich vor der langen Geraden zur Spitzkehre direkt hinter Jörg gesetzt und konnte nun den Windschatten nutzen. Beim anbremsen auf die Spitzkehre waren beide extrem spät auf der Bremse, doch beide sollten die Kurve problemlos durchfahren können. Michael, der innen war, war am Kurvenausgang vorne, doch Jörg kreuzte die Linie und setzte zum Konter an, leider für ihn erfolglos und Michael konnte erneut die Führung übernehmen. Unterdessen musste Oli seinen 4. Platz an K.-H- Kluth abgeben, war ihm aber weiterhin dicht auf den Fersen.
Nun war es auch schon Zeit den ersten von 2 geplanten Stopps einzulegen. Michael legte seinen Stopp in Runde 14 ein, Jörg musste somit auf Runde 15 ausweichen. Ulf hingegen wollte den Vorteil der frischen Reifen nutzen und kam bereits in Runde 13 zum ersten Reifenwechsel an die Box. Oli legte seinen Stopp ebenfalls auf die Runde 15. Bei allen klappte der Pitstopp gut und man konnte die Positionen halten. Der 2. Stint war recht ereignislos. Jörg resignierte ein wenig und lies Michael auf bis zu 6 Sekunden entwischen. Dieser hatte nun auch sein Fahrzeug im Motodrom wieder im Griff und seine Rundenzeiten wurden wieder etwas schneller. Dennoch drehte Jörg zu diesem Zeitpunkt die schnellste Rennrunde. Ansonsten gab es im 2. Stint nicht viel zu berichten. Als die Zeit nahe war, den 2. Stopp einzulegen empfahlen Oli`s Teamkollegen ihm, seinen 2. Stopp etwas vor zu ziehen um so eventuell an der Box an seinem Kontrahenten K.-H. Kluth vorbei zu gehen. Oli folgte diesem Rat und es sollte Früchte tragen. Als auch Kluth in Runde 29 in die Box kam, konnte Oli sich bereits 5 Sekunden von ihm absetzen. P4 war wieder in Oli`s Hand und der DTMR Triumph war nahe. Vorne war alles beim alten. Michael führte das Feld an, doch er hat noch ein Ziel. Auch die schnellste Rennrunde sollte seine sein. Da es nur in den ersten 3 Runden mit den Reifen möglich war, diese Zeit zu fahren, konzentrierte er sich nochmals neu. Doch Teamkollege Jörg wusste was Michael vor hatte und versuchte ihn über Funk abzulenken. Zu gerne hätte Jörg die schnellste Runde sein eigen genannt. Doch Michael sollte es gelingen, auch diese für sich zu beanspruchen. Ulf war unterdessen auf einer gesicherten Position 3. Wenn es keine technischen defekte geben sollte, war das Podium fest in DTMR Hand. Doch so gelöst es vorne auch war, desto mehr hatte Oli zu kämpfen. K.-H. Kluth knabberte Runde um Runde an Oli`s Vorsprung. 3 Runden vor Schluss war Oli noch beruhigende 3 Sekunden vor Kluth, doch das änderte sich schnell. Ein kleiner Fehler von Oli lies Kluth noch weiter aufschließen und beide machten sich auf in ein Packendes Finale um P4. 
Noch 2 Runden waren zu fahren. Beide waren Stoßstange an Stoßstange. In der Spitzkehre der Angriff von Kluth, doch Oli konterte geschickt. Mercedestribüne, ein erneuter Angriff von Kluth, doch wieder konterte Oli geschickt. Bei der Einfahrt zur S/Z machte Oli erneut einen kleinen Fehler. Kluth war wieder direkt an ihm dran. Nun galt es für Oli nur noch, diese eine Runde zu überstehen. Beide waren wohl mit extremem Blutdruck unterwegs, das Herz schlug bis zum Anschlag. Ein erneuter Angriff von Kluth konnte erneut abgewehrt werden. In der letzen Kurve machte dann Kluth einen kleinen Fehler und Oli fuhr der Ziellinie als 4. entgegen.
In der Auslaufzone erwarteten ihn schon seine 3 Teamkollegen, die das Podium ihr Eigen nannten. Michael holte seinen 2. Sieg, Jörg wurde 2. Und Ulf kam auf einem entspannten 3. Platz ins Ziel.
Dadurch hat DTMR erstmals einen 4-Fach Sieg eingefahren. Dies tat natürlich in der Team- wie auch in der Fahrerwertung sehr gut. So sind nun wieder die ersten 3 Positionen der Fahrer in DTMR Hand. Im Kampf um die Teamwertung konnte sich Team DTMR II weiter von den Verfolgern absetzen und sich P2 sichern. DTMR I ist weiterhin ungefährdet an der Spitze der Teamwertung zu finden.
De rnächste Lauf findet erst im 4 Wochen auf dem Hungaroring statt. Wir werden sehen, ob ein erneuter Erfolg in ähnlicher Größe möglich ist.
Wir gratulieren den 4 Fahrern zu ihrer Leistung und der Demonstration der Stärke des Team`s FANATEC DTMR